ATTREZZI UTILI
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Tiraraggi: chiave specifica indispensabile per avvitare o svitare i nipples, i piccoli dadi che collegano i raggi al cerchio e ne regolano la tensione. Una corretta regolazione garantisce un cerchio stabile e perfettamente allineato.
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Centraruote: strumento da officina che permette di identificare con precisione eventuali deviazioni laterali o verticali del cerchio. In assenza di un centraruote dedicato, è possibile utilizzare i pattini dei freni come riferimento visivo per rilevare l’oscillazione.
COME PROCEDERE
1. Smontare la ruota
Rimuovete copertone e camera d’aria seguendo i passaggi descritti nella sezione sulla camera d'aria.
2. Montare il cerchio sul centraruote
Assicuratevi che possa girare liberamente e sia fissato saldamente.
3. Individuare il punto storto
Fate girare lentamente la ruota. Quando il cerchio si avvicina ai bracci del centraruote, osservate con attenzione: avvicinando poco alla volta i due bracci del centraruote al cerchione, noterete i punti in cui è storto, perché uno dei due bracci toccherà il cerchio.
4. Tirare o allentare i raggi
È il cuore del procedimento. Bisogna fare molta attenzione, nonostante il concetto di base sia
molto semplice. Avvitando il nipple, aumentate la tensione del raggio; svitandolo, la diminuite. Quali raggi regolare per raddrizzare il cerchio? Se il cerchio è storto verso destra, tirate i raggi dalla
parte sinistra, avvitando i relativi nipples, e viceversa. Intervenite sui 2–3 raggi vicini al punto storto, avvitando poco alla volta (mezzo giro o meno), per ottenere un raddrizzamento uniforme.
Dopo aver raddrizzato il cerchio nel primo punto individuato, continuate a girare la ruota, Individuando nuovi punti da correggere e regolando i raggi fino a ottenere un’oscillazione minima.
6. Rimontare la ruota
Quando la ruota vi soddisferà, potete rimontare copertone e camera d’aria e poi rimontarla sulla bici.
Consultate la guida per ulteriori dettagli e per aiutarvi con le immagini, passaggio dopo passaggio.
